联系

我们

轴向位移和胀差的零位怎么定?

 

在安装阶段,将转子的推力盘向非工作瓦块推足时,定为轴向位移零位,将转子推力盘向工作面瓦块推足时定为胀差零位。

在冷态启动前,胀差的指示只能为零或负值,轴向位移的指示只能是正值或零。

 

 

 

 

引起汽轮机轴向位移增大的主要原因:

1、蒸汽流量变化。

2、汽轮机叶片结垢使流通面积减小。

3、蒸汽温度变化。

4、机组负荷变化。

5、高压轴封大量漏汽导致轴承座温度升高。

6、高压汽封疏汽压调节变化。

7、汽轮机叶片在运行中断落。

8、汽轮机基础沉降也可会影响轴向位移。

9、推力轴瓦磨损或损坏,推力瓦工作失常。

10、抽汽系统异常或停用,轴向推力变化。

11、发电机转子窜动。

12、电网频率变化。

13、汽轮机真空变化。

14、轴向位移测量系统异常。

15、蒸汽过热度异常,汽轮机“水冲击”。

 

 

轴向位移的监视 :
汽轮机转子的轴向位移是用来监视推力轴承工作状况的。汽轮机轴向位移停机保护值一般为推力瓦块乌金的厚度,其意义是当推力瓦乌金磨损熔化而瓦胎金属尚未触及推力盘时即跳闸停机,这样推力盘和机组内部都不致损坏,机组修复也比较容易。
 
当轴向位移增加时,应对照运行工况,检查推力瓦温度和推力瓦油回温度是否升高及差胀和缸胀情况。如证明轴向位移测量系统无异常,应分析原因,并申请做变负荷试验,做好记录,汇报上级,并应针对具体情况,采取相应措施加以处。
                    
汽轮机都有设计的推力轴承的工作面和非工作面,一般正常情况下受力应该与设计一致,即工作面承受轴向推力,但这并不是一成不变的,与安装水平、进汽方式、机组各级级压力、轴向推力的平衡情况等等有关,在某些特殊工况或异常工况下,原设计的非工作面也可承受轴向推力,但无论正向还是负向的轴位移都不能超过危险值(跳闸值)。
 
汽轮机推力瓦工作面与非工作面只是名称上的不同,其瓦块构造及受力能力完全相同(但由于安装定位插销及进油口的位置不同,一般安装时不好随意调换),推力瓦的工作面在运行中不一定就是受推力的瓦块。汽轮机在全冷态时需对汽轮机的轴位移、差胀、安装间隙等参数进行定0位或测量时,用外力(如千斤顶)预加一定的力在转子的推力盘上,使推力盘与推力瓦靠紧,此时就是差胀、轴位移的测量0位,推向的那一侧推力瓦侧称为推力瓦工作面。  
 

对于高中压合缸的汽轮机,低压缸对轴向推力的大小影响比较大。正常情况下,汽机的轴向推力是指向发电机侧的,所以靠近发电机一侧的为工作面。当机组负荷急剧变化时,轴向推力的方向指向机头,靠近机头侧的一面为工作面。工作面和非工作面只是相对的,没有严格的界限。不同情况有不同的解释。

 

 

文章内容源于:汽机调试(公众号)

 

 

首页    新闻中心    技术精选    轴向位移和胀差的零位怎么定?